Theorieausbildung
7 FÄCHER, 60 UNTERRICHTSEINHEITEN (GEMÄSS § 42 (2), (3) LUFTPERSV
LUFTRECHT
NAVIGATION
METEOROLOGIE
VERHALTEN IN BESONDEREN FÄLLEN
FLUGFUNK
MENSCHLICHES LEISTUNGSVERMÖGEN
TECHNIK & AERODYNAMIK
Praxisausbildung
30 GESAMTSTUNDEN (GEMÄSS § 42 (4) LUFTPERSV
INSGESAMT 30 FLUGSTUNDEN
STARTS & LANDUNGEN AUF VERSCHIEDENEN FLUGPLÄTZEN
2 X 200KM ÜBERLANDFLUG MIT FLUGLEHRER
NOTLANDEÜBUNGEN MIT FLUGLEHRER
BESONDERE FLUGZUSTÄNDE & VERHALTEN IN NOTFÄLLEN
5 STUNDEN ALLEINFLUG
3 X 50KM ALLEIN-ÜBERLANDFLUG
Kosten
Wenn Du die Kosten mit anderen Anbietern vergleichst, achte bitte darauf, dass auch die externen Leistungen wie z.B. Landegebühr, Arztkosten und Prüfungsgebühren enthalten sind. Eine Anmeldegebühr gibt es bei uns nicht. Alle unsere Preise sind inklusive der geltenden Mehrwertsteuer.
DER PREIS SETZT SICH WIE FOLGT ZUSAMMEN
Landegebühren, ca. 150 x 5,00 € (externe Kosten Flugplatz)
Prüfungsgebühren (externe Kosten DAeC) + Anfahrtskosten (externe Kosten Prüfer)
Gesamtkosten vom Fußgänger zur Pilotenlizenz für Luftsportgeräte
850,00€
ca. 750,00 €
ca. 180,00 €
ca. 6280,00 €
Theorieausbildung (Fernlehrgang mit Fragentrainer + 15 h Nahunterricht + Unterrichtsmaterial)
Praxisausbildung (30 Flugstunden á 150,00 €)
4500,00 €
Was brauchst du zur Ausbildung?
Die Ausbildung zum Sportpiloten ist eine spannende Herausforderung, die jeder, der seine sieben Sinne beisammen hat, auch bewältigen kann.
Im Grunde ist es aber nicht viel komplizierter als Autofahren.
Ein Alter von mindestens 16 Jahren. Die Lizenz gibt es erst mit 17. Zu alt kann man nicht sein.
Interesse an der Fliegerei und Motivation, viel Neues zu lernen.
Maximales Gewicht 110 kg und maximale Körpergröße 200 cm.
Ein Tauglichkeitszeugnis vom Fliegerarzt (Kosten ca. 100,00 €).
Farbkopie des Personalausweises.
Bei Minderjährigen eine beglaubigte Zustimmungserklärung des gesetzlichen Vertreters.
Ablauf der Ausbildung?
Nachdem Du eine Ausbildung gebucht und angezahlt hast, wirst Du offiziell bei der Behörde zur Ausbildung angemeldet. Im gleichen Moment geht Deine Ausbildung auch schon los!
Ausbildung Theorie
Die Theorie wirst Du von Beginn an im Fernlehrgang online bearbeiten. Das ist sehr gut aufbereitetes Lehrmaterial von Peters Software, das Du überall auf der Welt mit Deinen Zugangsdaten an einem Computer mit Internetzugang abrufen kannst. Es sind auch Trainer für die Prüfungsfragen und Kontrollen für den Lernerfolg integriert, welche durch direkten Download ebbenfalls offline zu nutzen sind. Auch im Fernlehrgang müssen 60 Unterrichtseinheiten Theorie gelernt werden, von denen Du 45 Stunden online absolvieren musst und 15 Stunden Face to Face mit uns. Hast Du Fragen, die trotzdem nicht beantwortet werden, so kannst Du uns jederzeit per Telefon oder E-Mail kontaktieren.
Letzte Unsicherheiten bezüglich der theoretischen Themen besprechen wir im Rahmen der 15 Std. Face to Face persönlich, bis Dir alles wirklich klar ist.
Prüfung Theorie
Bevor Du allein ohne Fluglehrer fliegen darfst, musst Du bei uns die Theorieprüfung erfolgreich absolvieren. Jedes Fach gilt als bestanden, wenn 75 % der Fragen richtig beantwortet sind. Bei den Fragen handelt es sich zu 100% um Multiple-Choice-Fragen. (Im SummAirCamp findet die Theorieprüfung in der ersten Woche vor Ort statt.)
Ausbildung Praxis
Parallel oder nach Abschluss des Fernlehrgangs beginnst Du mit der praktischen Ausbildung, die mindestens 30 Stunden umfasst. Dazu nimmst Du entweder an unserem SummAirCamp teil und Du erledigst das Ganze kompakt in drei Wochen. Oder Du verabredest Dich flexibel zu Flugstunden an Flugplätzen in der Berliner Umgebung. Von Anfang an hast Du Hände und Füße an der Steuerung des Ultraleichtflugzeugs.
Prüfung Praxis
Hast Du die geforderten Mindestzeiten der Praxisausbildung erreicht und Du fühlst Dich fit, dann geht es zur praktischen Prüfung. Diese wird von einem Prüfer abgenommen, der sich ca. 60 Minuten von Dir herumfliegen lassen wird. In dieser Zeit checkt er, ob Du die Ausbildungsinhalte Deiner praktischen Ausbildung verinnerlicht hast. Innerhalb des SummAirCamp findet auch das direkt vor Ort statt. Wenn Du überzeugt hast, bekommst Du ein paar Tage später Deine Lizenz für Luftsportgeräteführer per Post zugeschickt.